สัญญาณเตือน 5 ประการเกี่ยวกับความล้าของสปริงระบบกันสะเทือนรถยนต์

1. การกระแทกในการขับขี่รุนแรงขึ้นอย่างมาก
เมื่อเกิดความยืดหยุ่นของ สปริงกันสะเทือนรถยนต์ ลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้า ความสามารถในการกันกระแทกถนนลดลง เมื่อรถผ่านเนินความเร็วหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ร่างกายจะส่งแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงไปยังรถ และแม้แต่แรงกระแทกแบบ "แข็งเมื่อแข็ง" ก็จะเกิดขึ้น เนื่องจากความแข็งแรงครากของสปริงลดลงและไม่สามารถดูดซับพลังงานการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. ร่างกายเอียงหรือส่วนสูงผิดปกติ
หากสปริงกันสะเทือนด้านหนึ่งของรถผิดรูปหรือแตกหักเนื่องจากความล้า รถอาจเอียงด้านหนึ่งต่ำและอีกด้านหนึ่งสูงเมื่อจอดรถ ร่างกายอาจสั่นหรือเบี่ยงเบนเนื่องจากการรองรับสปริงที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยว ความกว้างของการหมุนจะเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ

3. เสียงโลหะผิดปกติ
สปริงกันสะเทือนรถยนต์ที่แตกหักจากความเมื่อยล้าอาจทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ เช่น "การกระทืบ" และ "เสียงแคร็ก" เนื่องจากการเสียดสีหรือการชนกันของเศษโลหะเมื่อชน นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ (เช่น บุชชิ่ง) ระหว่างสปริงและอุปกรณ์นำทางอาจเสียรูปเนื่องจากความเครียดในระยะยาว และอาจเกิดเสียงเสียดสีเนื่องจากช่องว่างที่เพิ่มขึ้น

4. ยางสึกไม่เท่ากัน
ความล้าของสปริงของระบบกันสะเทือนอาจทำให้พารามิเตอร์การจัดตำแหน่งล้อไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดแรงที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวสัมผัสของยาง ซึ่งจะปรากฏเป็นการสึกหรอแบบฟันเลื่อยหรือเป็นบล็อกที่ด้านใดด้านหนึ่งหรือส่วนหนึ่งของยาง การสึกหรอนี้มักจะมาพร้อมกับเสียงยางที่เพิ่มขึ้น

5. เสถียรภาพในการจัดการลดลงอย่างมาก
การรองรับและแรงสะท้อนกลับของสปริงเมื่อยล้าจะลดลง และรถมีแนวโน้มที่จะ "ลอย" ได้ง่ายในระหว่างการเปลี่ยนเลนฉุกเฉินหรือการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง โดยมีการตอบสนองของพวงมาลัยเพิ่มขึ้น และแม้แต่การหน่วงเวลาของพวงมาลัยหรือการโอเวอร์สเตียร์ ในกรณีที่รุนแรง ระยะเบรกอาจยาวขึ้นหรืออาจเกิดการพยักหน้าเบรก