อัตราการเปลี่ยนแปลงของโมดูลัสยืดหยุ่นของสปริงเบรกภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงมาก (-40°C ถึง 150°C) คือเท่าใด

ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงมาก การเปลี่ยนแปลงของโมดูลัสยืดหยุ่นของ สปริงเบรก ได้รับผลกระทบจากคุณสมบัติของวัสดุและช่วงอุณหภูมิ สำหรับวัสดุสปริงที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน โมดูลัสยืดหยุ่นจะเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในส่วนอุณหภูมิต่ำ (-40°C ถึง 0°C) ข้อมูลการทดลองแสดงให้เห็นว่าในช่วง -50°C ถึง 50°C ความผันผวนของโมดูลัสยืดหยุ่นมักจะไม่เกิน 2% หลังจากเข้าสู่ส่วนอุณหภูมิสูง (60°C ถึง 150°C) โมดูลัสยืดหยุ่นจะแสดงการสลายตัวแบบไม่เชิงเส้นเมื่อระยะห่างของอะตอมเพิ่มขึ้น และความสั่นสะเทือนจากความร้อนของโครงตาข่ายจะรุนแรงขึ้น ที่ 100°C โมดูลัสยืดหยุ่นของวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปจะลดลงประมาณ 3%-5% ในขณะที่อัตราการสลายตัวของวัสดุโลหะผสมทนความร้อน เช่น โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นหลัก สามารถควบคุมได้ที่ 1%-3% เมื่ออุณหภูมิเข้าใกล้ 150 ℃ โมดูลัสยืดหยุ่นของเหล็กกล้าคาร์บอนที่ลดลงสะสมจะสูงถึง 8% -12% หากวัสดุผ่านการบำบัดความร้อนแบบพิเศษหรือเพิ่มองค์ประกอบอัลลอยด์ เช่น โครเมียมและโมลิบดีนัม ค่านี้สามารถปรับให้เหมาะสมเป็น 5%-8% เป็นที่น่าสังเกตว่าอัตราการสลายตัวของโมดูลัสยืดหยุ่นจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และอัตราการเปลี่ยนแปลงทันทีที่ 150°C อาจสูงถึง 0.1%/°C ซึ่งสาเหตุหลักมาจากผลการทำให้โครงตาข่ายอ่อนลงซึ่งเกิดจากการลดลงของพลังงานกระตุ้นการเคลื่อนที่ของการเคลื่อนที่ สำหรับสปริงเบรกที่ทำจากเหล็กโลหะผสมซิลิคอน-โครเมียม ความเสถียรที่อุณหภูมิสูงนั้นดีกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา และสามารถควบคุมอัตราการลดทอนโมดูลัสยืดหยุ่นที่ 150°C ได้ภายในช่วง 6%-9% นี่เป็นเพราะผลการปักหมุดของโครงข่ายคาร์ไบด์ที่เสถียรซึ่งเกิดจากองค์ประกอบโลหะผสมบนขอบเขตเกรน